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　　融資租賃的風險來源於許多不確定因素,是多方面並且相互關聯的,在業務活動中充分瞭解各種風險的特點,才能全面、科學地對風險進行分析,制定相應的對策。融資租賃的風險種類：

 　　金融風險。因融資租賃具有金融屬性,金融方面的風險貫穿於整個業務活動之中。對於出租人來說,最大的風險是承租人還租能力,它直接影響租賃公司的經營和生存,因此,對還租的風險從立項開始,就應該備受關註。

　　貨幣支付也會有風險,特別是國際支付,支付方式、支付日期、時間、匯款渠道和支付手段選擇不當,都會加大風險。

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智通財經了解到，大昌微線集團主要業務為買賣及生產線路板。由於公司現有資本基礎不足以應付其現有線路板業務在先進機器方面的持續投資，公司將考慮聘請財務顧問，並進一步融資融資期間。此外，為應付全球經濟持續低迷的現狀，大昌微線集團已實施多項成本節約及質量提升措施，以維持競爭力；另一方面，公司加強了市場推廣力度，以爭取現有客戶及潛在客戶下達新銷售訂單。在價格攪局者、輕資產等口號下，新創電商曾經在大陸刮起一陣旋風，然而近年卻陸續出現倒閉情況。有陸媒整理出一份電商「死亡」名單，直指「抗風險能力低、燒錢速度快」，是這些電商的致命傷。風起雲湧的新創電商這幾年來在中國大陸如雨後春筍般冒出，但隨著資本寒冬到來，許多新創公司融資逐漸困難，業界還出現這麼一句順口溜：「A輪喧聲震天、B輪戰戰兢兢、C輪無路可走」，道出了新創電商面臨的困境。燒錢策略無以為繼融資期間鳳凰財經報導指出，儘管在大陸當局「互聯融資期間網＋」政策的大環境下，新創電商刮起一陣旋風，但也同時醞釀不少泡沫。許多電商企業在傳統領域提出所謂「創新模式」的電商企業，其實更像是「投機性經營」。該報導根據近幾年新創電商的更迭以及分類，整理出一份沉重的「死亡」名單報告，囊括零售、餐飲、教育、金融、旅遊、汽車、醫療、房產、社群、美容、婚慶等類別，總計數量超過150家，這份報告也針對不同分類，提出各種關鍵融資期間「死因」。在電子商務最盛行的零售領域，該報告列出11家企業，販售的商品融資期間包括葡萄酒、食材、女性商品洋洋灑灑。報告指出，最初這些電商可透過補貼優惠吸引用戶，但燒錢策略無法持續；熱度過後，重視價格的用戶自然會流失。更重要的是，當用戶可以在本地超市滿足基本的購物需求時，何必到零售電商選擇「遙遠」的購物體驗呢？再者，零售電商產業鏈不夠成熟，在定價、品質、配送、售後服務等方面，恐怕還無法做到傳統零售的融資期間標準化。而在餐飲電商方面，死亡數量更高達27家。有人說，餐飲需求是生活之必須，該領域看似容易進入，但市場競爭卻是激烈無比，融資期間用燒錢換用戶已經是行業潛規則。不投入高額補助、低價殺入市場，幾乎無法獲得一席之地。值得注意的是，近幾年發展下，目前市場上已經有美團、大眾點評等產業獨角獸。與這些「有錢任性」的大公司相比，新創團隊不是取得等量資金加入混戰，就是資金鏈斷裂黯然離場。結果很融資期間明顯，失敗退出占絕大融資期間多數。線上教育，也曾經是新創公司的一時之寵。新創教育電商除了面臨前述巨頭卡位的情況，更在內容創新方面卡關。各家線上教育同質化嚴重，但學生時間有限，若無法持續產出吸引用戶的內容，獲取用戶將變得愈來愈難。在近兩三年變得很夯的互聯網金融，今年來衰退趨勢明顯。過去網路貸款服務曾經長期「無秩序」發展，導致行業良莠不齊，這也讓大陸政府政策逐漸收緊。對於那些走法律邊緣的互聯網金融公司而言，若不轉型就是死融資期間路一條。此外，互聯網醫療的興起，雖備受業界看好，但同樣出現了相關新創公司倒閉的情形。媒體整理的名單顯示，倒閉者主要是健康管理方面，從事該領域的公司較多，不利於形成競爭優勢，一旦沒有巨頭注資，很容易被行業淘汰。小型電商不易生存該分析認為，電商行業儘管整體持續成長，但大環境對小型電商不利，在巨頭壟斷市場的情況下，往往難以獲利。在殘酷的價格競爭下，甚至有99％的電商賺不到錢，加上各種行銷費用融資期間，使許多小型電商度日如年。有專家也認為，商業有其基本規律，不僅是買賣商品，更重要的其中一個作用是將消費者吸引至實體的消費場域中。市民的逛街行為，讓一個城市產生龐大活力，也是重要的城市景觀。儘管電商已成為重要的消費方式，但商業區應該與之並行不悖。★中時電子報關心您：喝酒過量，有礙健康！大陸人民日報6日專文--新標杆新起點，全文如下：10月5日，首條全產業鏈實施中國大陸標準的跨國電氣化鐵路亞吉鐵路開通，一帶一路建設收穫新碩果，非洲大陸也告別內燃時代，邁入電氣化鐵路新時代。40多年前，中國大陸人民同非洲人民並肩奮鬥，攜手建設被譽為友誼之路、自由之路的坦贊鐵路，成為中國大陸人民支持非洲人民反對殖民主義和種族隔離、實現政治獨立的歷史豐碑。今天，坦贊鐵路精神繼續傳承和融資期間弘揚，中非友好合作這棵參天大樹更加枝繁葉茂。亞吉鐵路，見證中國大陸支援非洲可持續發展，翻開中非友好合作的新篇章。亞吉鐵路是以智慧與膽魄奠基的。在中國大陸高速鐵路突破2萬公里的今天，從投融資、設計、建設、運營到沿線開發工業園全部採用中國大陸標準，亞吉鐵路為非洲人民送去了最適合當地國情的先進鐵路技術，更為非洲人民送去了凝聚改革開放智慧的中國大陸經驗。如何以路興業，怎樣因路興城？亞吉模式承載著探索融資期間非洲國家經濟崛起之路的深切期待。亞吉鐵路是用汗水和心血澆築的。為按時保質保量完成建設任務，中國大陸建設者在非洲屋脊戰酷暑，抗大旱，經受疾病與孤獨的考驗，甚至付出生命的代價。非洲諺語道：獨行快，眾行遠。亞吉鐵路是陸非友誼的新標杆，更是陸非合作的新起點，願陸非肩並肩、手挽手，合作之路越走越廣闊！【中央網路報】原標題：大額專項資金審計結果公佈市審計局昨天首次對外公開對7個大額專項資金管理和使用情況的審計結果。7個大額專項資金包括水污染防治專項資金、創新創業扶持扶助資金、社會建設專項資金、軌道交通建設資金、市屬公立醫院財政補助資金、城市環境綜合整治專項資金、大氣污染防治專項資金。審計顯示，3家單位虛報多領大氣治污資金1963萬；14.26億軌道交通線路拆遷款滯留在部等。目前，相關部門正融資期間在積極整改中。1創新創業扶持扶助資金限定支持對象影響公平審計發現，高精尖創新中心高端人才激勵政策落實難。截至2016年3月底，市財政撥付12所院校13個高精尖創新中心經費結存8.1億元，占撥入資金的87%。主要原因是引進高端人才存在困難，相關激勵獎勵經費不能支出。其次，受人員工資總額的限制，每年各中心應支付的科研人員獎勵薪酬難以執行。中關村管委會發佈的《中關村國家融資期間自主創新示範區企業擔保扶持資金管理辦法》等3個扶持中小企業融資的資金管理辦法中，規定資金支持對象必須是中關村企業信用促進會會員，影響了資金分配公平。整改情況針對審計發現的問題，正在積極組織整改。中關村管委會正在會同相關單位認真進行整改，細化完善相關資金管理辦法和審核細則，明確審核標準等。2水污染防治專項資金區級排污費使用率低審計發現，3個污水、污泥處理設施融資期間閑置，28個污水處理設施日污水處理率不足50%。其中9個污水處理設施日污水處理率不足25%。此外，區級排污費使用率低，結存較大。2013年至2015年，房山、昌平、朝陽3個區收繳排污費共計11016.19萬元，但排污費安排使用不充分，結存量較大，3個區排污費結存10206.90萬元，占收繳額的92.65%。排污費結存較大的原因，一是在年度預算編製過程中，對排污費年度徵收額預測不準；融資期間二是在安排年度治污項目資金時，未對上年結存的排污費安排使用。針對審計發現的問題，有關部門正在積極整改中。3市屬公立醫院財政補助資金5醫院6.61億元設備閑置審計顯示，財政資金購置的設備閑置現象較為突出。截至審計日，5個醫院因進度等原因導致設備閑置達到6.61億元，有的設備已採購將近3年仍未能投入使用。部分醫院閑置設備已安裝並融資期間投入使用，涉及資金9861.59萬元。4社會建設專項資金各區網格系統數據介面不統一審計發現，社會建設專項資金安排的部分以獎代補資金在基層結存未使用。審計發現，一刻鐘服務圈、老舊小區自我服務管理等項目以獎代補資金，在251個街鄉結存2367.05萬元。昌平區天通苑北街道辦事處和石景山區金頂街街道辦事處挪用社會建設項目經費13.55萬元，用於公務用車加油卡充值和辦公費融資期間等。全市網格化社會服務管理系統及數據共享缺乏統一規劃。市社會辦2011年至2015年安排資金9780萬元，用於資助326個街道開髮網格化信息系統，但沒有統一建設標準，各區開發的系統數據介面不統一，數據無法在同一平台上互聯互通。目前，市社會辦正在研究審計建議，督促相關部門整改問題。5軌道交通建設資金14億拆遷結餘資金滯留部門審計發現，部分軌道融資期間交通線路拆遷結餘資金未及時退回。2011年以來，地鐵4號線、5號線、10號線一期、10號線二期、15號線一期東段、大興線、亦庄線、昌平線一期、房山線等9條線路拆遷結餘資金14.26億元，在相關區財政局、建設主管部門滯留，尚未退回京投公司，增加了軌道交通建設資金利息負擔。4號線、8號線（支線）和10號線一期3條線路已建成通車，但3條線路有4個股東資本金尚未實繳到位，涉及資金6.86億元。融資期間部分已通車的線路存在未實施的尾工。「十二五」期間投入運營的6號線、7號線、8號線（含昌八聯絡線）、10號線二期、14號線、15號線共6條線路，均有尾工尚未實施，共計321項，其中249項尾工對運營效率有所影響。部分線路調整建設內容，個別已投入運營線路車站出入口建成后拆除，導致投資增加。針對審計發現的問題，相關部門正在積極組織整改。目前，滯留的拆遷結餘資金已退回京融資期間投公司8.96億元，未實繳到位的股東資本金已繳到位6.58億元，未實施的尾工已完成206項。6城市環境綜合整治專項資金5479萬元資金超範圍使用審計發現，部分城市環境綜合整治大額專項資金安排用於密雲區中小河道治理等水務建設，以及丰台區園博會宣傳布置，平谷區建設農村醫務室和站等，超出了規定使用範圍，涉及資金5479.07萬元。朝陽、石景山和大興3個區3個環境整治項目融資期間未實施，2157.48萬元資金閑置在相關主管部門。

這與當年的順馳融資期間頗為相似，早在2002年前後，其時孫宏斌創立的順馳地產風頭正勁，在全國地王大戰中高歌猛進，搶奪多個地王。然而由於瘋狂擴張，適逢中央嚴厲調控，順馳拖欠費達到數十億元之巨，失血十分嚴重，最終被迫轉手。不過對於一個企業來說，高負債下，最大的危險並不是來自外部質疑，圍牆內部的恐懼往往是壓垮駱駝的最後一根稻草。9月26日晚，融創中國發佈公告稱，大股東孫宏斌將按每股6.18港元的價格認購融創增融資期間發的4.53億股，占擴大后股本約11.75%，總代價約28億港元。增發完成後，孫宏斌在融創的持股比例由近47%提升至53.22%。市場對此的解讀是孫宏斌近期多起併購中的自我反思。在以限資為代表的各方資金大舉購買國內優質資產的大潮之下，股權分散的公司更容易遭受攻擊，這已是眾所周知的事實。而此舉的另一個效果是提振自家股票，高負債下面對種種質疑，增持股票無疑給予市場以信心。在此刺激下，9融資期間月27日，融創H股小幅上漲2.24%，但截至9月28日收盤，融創股票下跌2.19%至5.8港元。「我其實不是一個激進的人，江湖上都說我激進，我真的不是一個激進的人，我骨子裡是一個偏理性的人，厭惡風險。」孫宏斌如是說。儘管如此，並不是所有人都能跟得上孫宏斌的思維和步伐，一位離職的老員工曾坦言，融創一直有「夜總會」之稱，就是夜裡總開會的意思，很多人都覺得孫宏斌雷厲風行，從不停歇的收購步融資期間伐給予員工太大壓力；不過同樣有部分人享受這種緊張的工作節奏帶來的充實感，他們稱之為「希望」。中新社合肥10月8日電(記者吳蘭)安徽省廳副廳長喬興力8日透露，該省精選出100個重點項目、總額近3000億元人民幣，將在中國國際徽商大會期間向客商伸出橄欖枝。總投資100億人民幣的新能源汽車項目，投資1.54億美元的智能語音產業園項目等都在此間招商。其中智能語音產業園規劃面積1600畝，以智能語音技術、汽車電子、智能家電、軍工產品、呼叫中心等行業為發展重點，成為帶動中國語音產業發融資期間展的重要核心區域，形成全球語音產業高地。中國國際徽商大會自2005年創辦以來，已成為安徽引資引技引智的「金字」。安徽省政府新聞8日召開的新聞發佈會透露，時隔五年，安徽再次舉辦中國國際徽商大會，邀請世界500強等境內外知名企業高管、知名徽商和團體、境外投機構高管等出席參會。喬興力當日介紹，是屆徽商大會定於本月18日開幕，包括徽商論壇、跨國公司安徽行、旅遊發展推介會、皖台投資合融資期間作對接會等11場，現已確定30多個國家和地區代表參會，其中境外參會客商500餘人。英中貿易協會、中國歐盟商會以及港澳台等境外商、協會會長及代表確認參會。安徽省的量子通信、智能語音、新能源汽車等一批代表世界先進水平的科技創新成果和產品將在此次徽商大會上重點展出。(完)宏達電（2498）拼虛擬實境VR，投資各領域不間斷。除醫療、特效軟體應用外，這次瞄準VR社交平台VRChat，參與120萬美元融資，由宏達電領投，其它投資機構包括RothenbergVentures、GREEVRCapital以及BrightstoneVenture融資期間Capital。VRChat成立於2014年，為VR社交的創業團隊，內容應用橫跨Vive、Oculus等平台，VRChat特色為可讓用戶自己創建和發佈虛擬世界環境，邀請好友參與互動，目前已有超過200多個虛擬空間供選擇。VRChat這輪融資將用於平台規模的擴大宏達電全球VR內容副總裁JoelBreton表示，宏達電在消費型VR應用一直走在端，投資VRChat，將使宏達電終極願景更進一步，將VR帶給全世界的人們，使他們能夠在社交VR中進行體驗，用想像力來真正改變世界。臉書在VR投資已經揭示社交VR才是終極目標，目前融資期間VR社交平台比較有名的包括：AltspaceVR、HighFidelity和vTime，其實宏達電也有透過子公司在HighFidelity有相當的投資，預期未來相關社交VR平台，在虛擬人應用發酵下，還會掀起一波話題。（陳俐妏／台北報導）台股產業輪動快速，個股買賣難度高，為避免看對指數趨勢，卻買錯個股遺憾，信業者趁勢推出台股槓桿反向ETF，預計明天再增添2檔新兵，搶食ETF大餅。今年8月底ETF佔台灣集中市場大盤成交值比重近8%，其中槓桿反向ETF佔大盤成交值比重甚至逾6.5%，富邦投信量化及指數投資部主管廖崇文表示，其實ETF佔大盤成交值比重之前已多次突破10%，ETF投資顯然已成為流行風潮，富邦投信除有完整的海外ETF產品外，融資期間現亦推出公司旗下第1檔台股槓桿反向ETF，提供投資人無論國內外投資皆完整的交易工具。廖崇文指出，納入槓桿反向ETF操作，對習慣投資台股的投資人來說，無異是如虎添翼。首先台股產業輪動快速，當紅個股持續吸引投資人目光，惟個股買賣時間點的判斷尤其重要，即使基本面良好的股票，也可能因為擇時錯誤而產生投資損失。投資台灣加權指數，可以完整貼近台股趨勢，當指數多空趨勢產生時，可避免看對指數趨勢，卻買錯個股的遺憾融資期間。其次，相較於其他台股相關且具槓桿特性之商品（例如台指期貨、選擇權、權證、融資融券），槓桿反向ETF同時具有固定槓桿倍數、無須保證金管理、無合約到期日等特性。從過去統計資料來看，自2008年以來，當台灣加權指數下跌時，台指反向1倍指數則上漲，顯示台灣加權指數與台指反向1倍指數呈現反向走勢。且投資富邦台灣加權單日反向1倍基金無合約到期日，不須轉倉，亦無轉倉成本，即可使投資人在台股市場走弱時，達到防禦融資期間效果。善用槓桿反向ETF進行台股操作，可觀察國際或國內重大政策或事件是否預期將對台股產生明顯趨勢，或從外資買賣超、台指選擇權波動率指數（VIX指數）及券資比等訊號等來判斷多空行情。舉例來說，當台股出現外資持續買超，同時新台幣因外資匯入而呈現升值，往往會帶動一波資金行情，推動短期股市之上漲行情；或觀察台股歷史走勢顯示VIX指數與台股走勢呈現負相關，該指數上升代表市場恐慌情緒增加，短期股市下跌之機率高融資期間，反之該指數自高點回落代表恐慌情緒下降，短期股市較有機會出現上漲行情，投資人皆可藉由相關訊號，判斷並執行該時點的台股交易策略，提高投資組合正報酬的機率。（高佳菁／台北報導）時序進入增資新股密集出籠期，富邦金（2881）、可成、百和等，因股價力守季線與半年線，加上融資減少、法人加碼，這些技術指標強勢的「籌碼安定」概念股，可望領銜抗「震」。根據統計，現階段股價力守季線、半年線，且9月以來，融資餘額大幅減少、法人加碼逾千張的上市櫃個股，分布在電腦周邊、光電等電子股，以及金融、紡織等傳產股。觀察法人買賣動態，9月以來至今，富邦金、中壽、可成、英業達、台郡等，獲三大法融資期間人加碼逾3萬張；另外，鴻準、國泰金、瑞軒、敦泰、佳世達、臻鼎-KY等，也各獲1萬張以上的法人買單進駐。進一步分析融資變化，9月以來，可成、國泰金、富邦金、台郡、瑞軒等，融資各減少4,000張以上，顯示融資減、法人買的個股籌碼，已由散戶轉至法人手中。台新投顧協理黃文清表示，在以法人為導向的台股盤勢中，融資降幅大、且法人加碼的族群，散戶浮額較輕、籌碼相對沉澱，若能配合強勢的技術指標，將可望在9融資期間,100點攻防戰中率先突圍。全曜財經資深分析師陳唯泰指出，現階段技術面走勢向上，且法人買進的個股，由於股價整理已久，加上籌碼也屬穩定，在短線恐有獲利了結賣壓出籠下，這些個股進可攻、退可守，有機會成為強勢族群。2/10在企業併購實務之中，採取「公開收購」向來是一個快速而便利的管道。然而，最近由於公開收購失敗案例的爭議，使得國內現行機制之完備與否，一時成為討論的重點，其中又以如何確保收購資金來源的充足，最為各界所關注。就國內現行證交法對於公開收購的規範，主要著眼於以下幾個層面：1.什麼情況下必須進行公開收購2.如何、何時進行申報與公告3.收購條件對所有證券持有人融資期間之公平對待4.收購人於收購期間以其它管道取得有價證券之禁止5.公開說明書應記載之內容6.變更收購條件之限制與申報7.停止收購之要件與效果其中，對於如何、由誰來確保收購資金充足及到位之風險，其實並無強制的規範。目前法規對於收購資金來源的著墨，主要係要求收購人於公開說明書中應詳實記載，例如若以現金做為收購對價，說明書中應記載其自有資金明細或是融資計畫，但並未進一步要求第三方（例如銀融資期間行、證券商或財務顧問）提供資金到位的保證。平心而論，國內現行的這種做法絕非有所疏漏、在國際間也並非台灣所特有，目前世界各國對於公開收購資金來源確保的要求，主要分為兩種模式：1.由收購方自負資金到位之責任（美國模式）：例如美國、荷蘭、瑞典、盧森堡、台灣等2.由第三方保證收購資金之充足（英國模式）：例如英國、法國、比利時、義大利、西班牙、瑞士、新加坡等。在採取英國模式的國家，倘若發生收融資期間購方資金不足之情形，提供保證之第三方機構必須行使墊款的義務，也就是第三方機構在收購案中所承擔之責任與風險，將明顯高於採取美國模式之機構，而風險等於報酬，其所收取之服務與保證費用亦會大幅提高，進而增加收購方所需花費的成本；反觀就我國目前所採取之美國模式而言，公開收購之作業成本相對低廉，第三方機構也無義務去承擔收購資金不足之責任。因此，倘若政府及民意認為有必要消弭公開收購因資金不足而破局之風險，則融資期間公開收購規範應改採英國模式。可預期的是，收購方之作業成本將較現行水準大幅提高，要求第三方機構所承擔之責任與其獲取之報酬也才能有效匹配。導語：《彭博商業周刊》本周刊登了對滴滴出行CEO程維的專訪。程維介紹了自己的創業經歷，並談到了滴滴與快的的合併，以及近期對Uber中國（優步）的收購。以下為文章全文：在共享出行創業公司滴滴的北京辦公室，許多員工都將程維，這位滴滴的創始人兼CEO，稱作「老大」。另一些人叫他的英文名：Will。今年夏天，他因為另一個稱呼更為所知，那便是「屠優步者」：這位企業家成功擊退了繼比爾·蓋融資期間茨（BillGates）領導的之後資本最雄厚、侵略性最強的Uber。今年8月，在經歷了長達一年半，投入數十億美元的戰爭之後，Uber同意把中國業務賣給滴滴並離開中國。對於Uber，這是保留顏面的撤退，它獲得了滴滴17.7%的經濟權益以及10億美元投資。8周后，在滴滴總部5樓，程維大度地評價了這個被擊敗的對手。「Uber是一個偉大的公司，」他說，「所有矽谷企業中，他們有最出色的中國市場策略融資期間。他們比等其他公司更靈活。在中國，Uber沒有照搬在其他地區的做法，而是學會了展示善意。他們不像往常那些在中國的外企，反而更像創業公司，充滿激情，感覺是為自己而戰鬥。」Uber及其CEO特拉維斯·卡蘭（TravisKalanick）的鬥志都為人熟知。但在今年8月前，國外讀者並不熟悉程維，他傾向於讓英文流利的公司總裁、前高盛董事總經理柳青作為滴滴的代表。在程維的領導下，滴滴在短短四年間將業融資期間務擴張至中國400座城市。滴滴提供的服務讓人們通過移動互聯網叫到計程車、專車快車、豪華車以及通勤公交車。程維表示，現在中國有80%的計程車司機使用滴滴。由於有如此多的用戶使用滴滴，以至於如果沒有這個應用，在高峰期叫車會很困難。最近滴滴的估值達到350億美元，是全球估值最高的非上市公司之一。在六大洲近500城市開展業務的Uber目前估值為680億美元。9月底，程維向《彭博商業周刊》談到他從默融資期間默無聞到成為中國商界巨子的經歷。33歲的他有著年輕的圓臉，戴著眼鏡。如果是在凌晨兩點的電玩中心看到這樣一名年輕人，也不會令人感覺突兀。程維北京北部的辦公室里放著商業書籍和魚缸。在天氣晴朗的日子里，從他的辦公室望出去能看到西北方的山，山上是古代中國人修建以抵禦蒙古人的長城。這恰巧契合程維的境遇。程維表示：「當我們創立滴滴時，市場上興起了大約30家提供類似服務的公司。他們有不同的模式。當時一些融資期間公司比我們更強大。」他繼續道：「這是個很長的故事，有著讓人意想不到的波瀾起伏。」從阿里起步程維出生在江西，著名的革命老區。父親是一名公務員，母親是數學老師。程維高中時成績優秀，但時忘了把試卷的最後一頁翻過來，導致3道大題被遺漏。結果，程維只考上了北京化工大學。程維本想攻讀信息技術專業，但卻被分配到工商管理專業。與其他大學生一樣，程維在大四期間也開始找工作。其中一份工作是賣保融資期間險，但出師不利，一位老師和他說，「實在沒辦法了，連我家的狗都已經上完保險了。」在一次招聘會上，程維應聘一家公司的經理助理職位，這家公司自詡為「中國知名保健公司」。程維提著行李到了這家公司所在的上海辦公地，發現這是一家足療連鎖店。程維開玩笑地說：「這就是滴滴出行不大做廣告的原因，我認為這都是忽悠。」他不太喜歡足療。2005年，22歲的程維進入阿里巴巴旗下B2B公司從事銷售工作，當時的融資期間工資是每月1500元人民幣。程維說：「我非常感謝阿里巴巴，那裡有人站出來接納年輕人。他們沒有把我趕走，還說『像你這樣的年輕人就是我們想要的』。」雖然賣保險出師不利，但程維的線上企業推廣業務卻非常成功。他迅速獲得了晉陞，最後和一名直爽的上司王剛一起工作。王剛說，剛見面時，程維的銷售數據非常搶眼，他最擅長的是客戶活動。2011年，王剛錯失一次晉陞機會，於是把團隊召集起來討論創業計劃。在融資期間頭腦風暴的過程中，大家研究了教育、餐廳點評和室內裝飾等點子，然而此時一家正迅速擴張的國外出行軟體引起了他們的興趣。這不是Uber，而是Hailo。程維判斷，中國有200萬計程車司機，Hailo的模式可以借鑒於中國。他2012年離開阿里巴巴，王剛也同時離開並提供了最早的資金支持：80萬。（王剛估計目前他的滴滴股份可能值10億美元）。程維希望起個好記的名字：嘀嘀打車借用了汽車喇叭聲。最近，該公司完成了融資期間品牌升級，改稱「滴滴出行」。創業之初程維和其他幾位阿里巴巴前同事在一個100平方米的簡陋倉庫內拉開了架勢。與在阿里巴巴時一樣，員工們之間以「同學」相稱。最初幾個月，創業團隊想法設法來戰勝擁有同樣創業思路的十幾家競爭對手。程維說，他派出了前10位員工中的兩人去打開深圳市場，因為那裡的監管態度最開放。但很快，滴滴的服務就被當地政府叫停。事實證明，滴滴與競爭對手相比仍有許多優勢。融資期間一些競爭對手完全複製了Uber在美國的策略，與高級轎車司機合作。但在中國，高級計程車的數量遠低於普通計程車。當競爭對手搖搖招車獲得在北京機場招募司機的獨家合約后，滴滴來到北京最大的地鐵站推廣其應用。與一些競爭對手向司機贈送智能手機不同(對創業公司而言是一種昂貴的促銷方式)，程維採取了不同的策略：滴滴向已經擁有智能手機的更年輕司機提供免費應用，把他們培養成了滴滴的代言人。2012年北京下了一融資期間場史上少見的暴風雪。大街上一車難求，人們紛紛打開了滴滴應用。這天，滴滴的訂單量首次突破1000單。這引起了北京一家風險投資公司的關注，並向滴滴投資200萬美元，對該公司估值1000萬美元。程維說：「如果沒有那場大雪，也許就沒有今天的滴滴。」然而一個壞消息接踵而至：阿里巴巴投資了滴滴的競爭對手快的。中國許多互聯網創業公司的成功都是因為背後有三大互聯網巨頭BAT的支持。於是，王剛和程維找到了騰融資期間訊。騰訊投資在得到了兩大巨頭的支持后，滴滴和快的也將目光瞄準了對方。大戰期間的「七天七夜」在今天的滴滴已經是一個傳奇。2014年1月，滴滴發起補貼大戰，而背後是微信和支付寶的「支付決戰」。在兩周的時間里，滴滴訂單量上漲50倍，40台伺服器根本撐不住。最終，程維連夜致電騰訊CEO馬化騰，馬化騰在騰訊調集了一支精銳技術團隊，一夜間準備了1000台伺服器。在蘇州街的銀科大廈，滴滴奮戰了七融資期間天七夜，重寫服務端架構。當時，滴滴搭建後台程序的工程師和程序員連續加班沒有休息，持續工作了整整七天七夜。戰役結束后，一名同學不得不到醫院才取出了隱形眼鏡。有的人直接累癱在地上。但當時滴滴並未盈利，因此程維需要進行融資。2013年11月，程維首次造訪美國，但仍然被多位投資者拒絕了。他表示：「我們燒了不少錢，有些投資人嚇了一跳。」2014年初，即中國期間，情況出現了大反轉。當時，騰訊通融資期間過微信「紅包」進行了一次成功的營銷。騰訊意識到：未來屬於移動支付，而滴滴可以幫助其增加移動交易量。隨後，騰訊開始向滴滴投入資金。滴滴率先支持用戶通過微信支付車費。與此同時，阿里巴巴也看到了商機，開始向快的注資，並將其移動支付應用支付寶與快的整合。據媒體報導，2014年前幾個月，雙方在補貼方面投入了約20億元人民幣。與此同時，訂單量也出現了快速增長。根據滴滴一名早期員工李海茹的回憶，在那些日子里，團融資期間隊每天半夜一起看訂單數：300萬，310萬！她大聲向同事們報數，聲音響徹整個辦公室。

志成資本羅東成表示，快金數據之所以能獲得投資人的青睞，是因為團隊在物流方面的專業和專注。創始人李勇虎創立快金數據之前在某國上市公司的物流部任職總經理，依靠其優秀的領導力和信服力，當時部門的骨幹成員也跟隨他一同，因此快金數據的成長速度要超過一般初創企業。在今年年初，快金數據的服務日均訂閱量只有200萬單，但是到8月，這個數字就突破了700萬單。融資期間由於數據的爆髮式增長，快金數據已經不能依靠第三方伺服器，此輪融資將有一部分用於自建伺服器，以滿足業務需要。李勇虎表示，公司的快速的成長也離不開投資方的幫助，志成資本在近一年內多次為快金數據引薦投資機構，最終在9月估值匹配后完成了此輪融資。物流作為極其傳統的行業，其數據的信息化過程，要充分考慮到整個商業鏈條上的各方利益，而李勇虎在物流行業內的經驗和資源成為了快金數據無形的競爭力。據透露，目前融資期間在快金數據的股東中，有幾家傳統物流行業的商家，這從側面肯定了快金數據對行業痛點的解決能力。??來源：億歐?商務財經網整理據中國專業房地產諮詢機構克而瑞資訊集團（CRIC）最新數據，今年前3季，中國恆大以2,805.6億元人民幣（下同）銷售額，高過原房地產龍頭萬科企業，躍居大陸房地產首位。萬科企業近期因股權紛爭，影響房地產銷售，退居第2位。在港股上市的中國恆大，近日旗下的凱隆置業借殼在A股上市的深深房A（深圳經濟特區房地產集團），昨（3）日處於暫停交易狀態，預計今恢復交易；而香港及深圳上市的萬科，昨股價收紅，A股融資期間上漲0.18元，漲幅0.69％，收在26.17元；H股上揚0.18港元，漲幅0.74％收盤為20.25港元。路透報導，據克而瑞資訊預估，今年全年大陸房地產企業的銷售業績明顯提升，營收逾千億元的房地產業，可能達11家，去年為7家。其中，中國恆大與萬科兩家今年可望跨越3,000億元門檻，直接叩關年銷量4,000億元水準，而碧桂園亦可望挑戰3,000億元大關，去年大陸排名前3位的房地產業，僅有2融資期間,000多億元水準。據克而瑞統計，今年前3季，萬科與碧桂園的銷售金額，分別為2,630.2億元與2,139.3億元；綠地集團1,720億元、保利地產1,570.6億元，中國海外地產1,349.4億元，位居第4至第6位；而華夏幸福、融創中國、華潤置地及萬達集團，則躋身前10位之列。克而瑞預計，綠地與保利全年銷售額可達到2,000億元，中國海外地產在購併中信地產後，全年完成2,000億元業績的融資期間可能性甚大。綠城前9月已實現銷售額687億元，預計年底前將集團代建業務納入銷售業績以後，全年將超過1,000億元。另外，華夏幸福、華潤置地、萬達集團，預期都能突破千億元大關。展望第4季，克而瑞認為，大陸大部分的房地產業要完成年初制定的銷售目標不成問題，大幅折扣降價業績的情況預計不會發生。當前核心城市土地競爭激烈、供應不定，房地產業本身則現金回款充裕，融資管道暢通，惜售能否增加獲利，是房者目融資期間前考慮的問題。〔記者張慧雯、陳永吉／台北報導〕樂陞董事長許金龍、董事許飛龍與許金龍名下投資公司「KINGKONGDEVELOPMENTLLC」，昨申報轉讓三五○○張樂陞持股，包括許金龍申讓六五○張、投資公司二三○○張、許飛龍五五○張。不過，根據證交法規定，公司實施庫藏股期間，大股東等人不得賣股，違者開罰二十四萬元以上。庫藏股期間禁賣股申不申報都違反證交法櫃買中心表示，已經融資期間質押的樂陞股票擔保不足，金融機構準備斷頭，許金龍、許飛龍兄弟等不申報也違反證交法，申報同樣違反證交法，會不會被處罰，視金管會最後裁決而定。根據證交法第二十八條之二規定，公司於有價證券集中交易市場或證券商營業處所買回其股份者，關係企業或董事、監察人、經理人之本人及配偶、未成年子女或利用他人名義所持有股份，於該公司買回之期間內不得賣出。換言之，若樂陞大股東等人在庫藏股期間賣股，將違反證交法。樂融資期間陞股價昨又跌停，只剩二十三．九五元，再度創下歷史新低，和收購價一二八元相較，已差了一百多元。樂陞副董事長李柏衡之前在記者會承認「並未購買任何一張庫藏股」，孰料，許金龍、許飛龍與投資公司竟申讓三五○○張股票，讓外界大吃一驚！樂陞解釋，根據規定，內部人轉讓超過九張就要申報，因近期股價下跌，與櫃買中心討論後，粗估一下可能被斷頭的數量，再進行事前申報，但也不一定會被執行，要看是否真的被斷頭。根據公融資期間開資訊觀測站資料顯示，許金龍手中原有一二六七張樂陞股票，若賣出六五○張，還有六一七張；許飛龍則有六九一張，賣出後剩一四一張，投資公司持有六二九九張，出售後剩三九九九張。另，樂陞日前抗議櫃買中心將股票打入全額交割股，但櫃買中心昨宣布，監視業務督導會報臨時會決議，對樂陞股票及轉換公司債持續採行預收全部款券及暫停融資融券交易，也就是說「維持全額交割股、暫停融資券」不變。該行指出，恒大披露的未來三年盈利預測，包括2017至2019年3個年度扣除非經常性損益純利，分別為243億元、308億元以及337億元，但實際包含了投資物業收益，亦未扣除永續債權益及少數股東權益，及未扣減?兌損失，其預測較該行估計高10%至30%，該行原估計恒大2017年及2018年度純利為220億及240億元。評級機構穆迪則指出，融資期間若果交易成功，將加強恒大對接境內資本，公司亦將藉交易擴大資本，減輕公司依賴舉債帶動增長，但尚需留意交易細節。恒大意圖將地產業務拆回A股，但分析員坦言，恒大的保險、足球等全屬虧損業務，亦非常依賴公司資本支持。交易要完成需經多重關卡、尤其是中證監批准，有分析員料難獲放行，質疑恒大是借消息炒作居多。今次交易尚未提供具體作價或細節，但值得留意的是，恒大已為交易作出極為進取的盈利保證，變相披露未來三年盈利預測，分析員稱有關數據與市場預測相距甚遠。恒大聲稱，按恒大地產目前發展計劃及行業情況，預料2017至2019年合約銷售額可達4,500億元（人融資期間民幣．下同）至5,500億元，預期收入為2,800億至3,800億元，而扣除非經常性損益的純利三年分別為243億元、308億元、337億元。恒大更作出承諾，倘未來三年恒大地產純利累計不能達到888億元，恒大將按規定進行補償。恒大指重組可提升估值，增加融資平台，集團今日復牌。融資期間文Goo2手車訊總編輯吳育青這是去年發生的真實案例。檢警在台中、彰化地區九家中古車行蒐證，指控車商涉嫌以竄改車輛的里程數及其他詐欺手段謀取暴利，經檢調查證受害者已經有一百多名車主，業者也被提起公訴而得到應有的罰則。承辦檢察官更列出相關七大惡行:1.竄改里程數。2.冒名刊登網站評價。3.不實廣告。4.貸款剝削。5.超收過戶規費。6.對車輛融資期間瑕疵退費百般刁難。7.巧立名目扣除費用。聯盟怎麼優良？如何管制？為何有這麼多車商甘願冒下刑事民事刑責風險來賭一把?因為「好車商賺不了錢，黑心卻賺到錢」，是中古車行業的陋習。這現象像是病毒一樣，不斷擴散，好店慢慢變成爛店，導致劣幣驅逐良幣的可悲市場。案發的幾家車行，許多都是業界優良車商聯盟的加盟商，新聞畫面拍到車頂上掛保證的牌子，同時寫著聯盟公正的合格認證，完全混淆了消費者對優良車商聯融資期間盟的認知。雖然認證行為本身沒擴及到里程數的確認，但令消費者質疑的是「優良車商聯盟，到底優良在哪裡？」、「聯盟，到底是如何管制？」多數消費者誤認為車商聯盟就是坊間一般品牌加盟模式，會有直接管理與妥善管制，並具有統一標準與服務規範。但事實上卻有些落差。台灣中古車市場的聯盟是一種合作投資的模式，聯盟以貸款設定來招攬車商加入，用貸款賺的錢再加強包裝，並花廣告費且提供售後保固等服務。台灣中古車市場每家業融資期間者的力量既小又分散，如果有財團把這些力量集中到一起，應該是很好，但為什麼沒辦法管制呢？聯盟的理想管制方式第一種是培訓。教導加盟商怎麼運營是門大學問。第二種是懲罰。如果發現違規行為，一定要公佈它的實名，為的是保護聯盟所有加盟店的名譽。第三種是考核。定期做一些查核，包含資料、店面以及假裝客人造訪等方式管理車商。第四種是監督。鼓勵消費者以及同行，以檢舉通報的形式報給聯盟總部處理。以上這些四種方式融資期間，台灣中古車業界的聯盟有些有做，有些根本管不動，僅流於道德上勸說，成效不高。為何？因為強制性高，許多車商就會離開，因為約束愈多，沒車商會加入，就失去共生共利的數字，這是聯盟發展的罩門。聯盟的目的是為了啥?據了解，每家加盟商一年被設定貢獻給聯盟800～1,200萬的貸款金額，融資利率7%最低，有些高到13%以上，相對於銀行所放的中古車4～6%利率比較，聯盟貸款高不高請自行判斷。市場行話，條件融資期間好的人找銀行，條件不好的人轉融資。但就社會經濟層面來看，貸款人條件不好，融資應該減少放款成數，而非加重貸款%數，或是良心規勸消費者等有錢再買車，可避免後續引發更大的個人金融危機。聯盟藉由金融槓桿操作，以加盟商擴大放款據點，再以融資身分放款給消費者，主要目的就是為了賺取中間差別的利率。所以，因對加盟商管制上困難，加上放款的現實需求，有些聯盟衡量加盟商貢獻程度是以貸款多寡作為評斷的指標之一。只要加盟商融資期間放款達標，貢獻優良的頭銜將會黃袍加身，獎盃無數。但我們不禁好奇的問，加盟商貸款多寡，干消費者何事？與「優良」兩字，更是八竿子摸不著邊。但聯盟也並非全然無作為，相關幾大保證項目的措施是很正面的行為，也讓市場對車況有基礎的評斷門檻，而保固所延伸的價值，也是有效提供買賣雙方對售後服務的明確表現。但此次討論的重點是聯盟如何管制業者，以及對優良車商字義的解釋。畢竟消費者購車時或多或少是因為相信優良車商聯融資期間盟而購買，等東窗事發後總是推說這是車商個人行為，似乎對消費者而言也不太公平。請相信消費者是睿智的。這次的案子澆熄了消費者的購車慾望，已投下不信任票。雖然案子已告一個段落，但後續延伸對車商負面觀感效應擴大，卻是車商始料未及。所幸希望並未絕滅。中彰區域還是有些老品牌、想要長期經營的車商跳出來捍衛自己主張，希望透過標準化的作為加上媒體的監督，能夠為車市帶來新的契機。截至目前為止，我們所推動改革產業的融資期間「好店計劃」，支持最多的就是台中的業者。中古車改革之路在台中已經開始行動了！珠海惠州東莞昨啟樓市調控惠州首提規範中介市場未提限購限貸特別提出要確保惠陽、大亞灣等區域房價平穩南都訊記者蔣奇政10月6日下午，惠州市政府室發佈《關於進一步加強我市市場監督工作的通知》（下稱《通知》），惠州樓市調控舉措正式出台。不過，《通知》並未提及限購、限貸等措施，主要是要求強化預售制度的落實以及預售資金的監管力度，並首次對中介市場的秩序規範做出了相關規定。融資期間根據《通知》，取得商品房預售許可證前，房地產開發企業不得以任何形式對外銷售商品房，不得與購房人簽訂商品房認購書或以任何形式收取購房人的意向金（誠意金）、定金。房地產開發企業要在取得預售許可后10日內一次性公開全部銷售房源對外銷售，並在公開銷售24小時之前按照「一套一標」的方式明碼標價。《通知》指出，商品房項目未取得商品房預售許可證對外銷售的，由房管部責令停止預售，沒收違法所得，最高處以融資期間預售的商品房價款30%以上50%以下的罰款。同時，完善商品房銷售明碼標價申報監製制度，對房地產開發企業申報的價格明顯過高的，不予辦理申報監製，停止其銷售行為，價格主管部門將對其進行告誡和約談，涉及價格違法行為的，從嚴查處。《通知》還要求加大房地產市場監管。房地產開發企業、房地產中介機構不得開展「墊資」、「零首付」、「贖樓貸」等性質業務以及眾籌炒樓業務，嚴禁中介機構收取房款、自我、自我擔保、設立資金融資期間池等場外配資金融業務。《通知》還首次提出加強房地產中介市場整頓，強化中介機構和從業人員備案管理，禁止樓盤利用無證經營、未備案中介機構進行商品房銷售。不得採取內部認購、僱人排隊等手段製造營銷恐慌。《通知》特別指出，對於去周期較短、供應緊張、房價上漲較快的惠陽區、大亞灣開發區等區域，要採取有效措施，確保房價平穩。對於去庫存周期較長、供應充足的龍門縣、博羅縣等區域，加大市場銷售推介行為，切實滿足融資期間合理住房消費需求。來源：南方都市報愛德新能源(HK:02623)董事會宣布，於2016年10月4日收市后，沂水盛榮及三一重能簽訂了關於購買設備的購買合同，據此，沂水盛榮同意購買設備，而三一重能同意供應25套設備，總代價為人民幣1.98億元。代價將以集團就風力發電項目所取得的融資貸款人民幣3.88億元中的部分支付。同時，三一重能將會負責供應25套設備及附屬設備的生產、運輸、指導安裝、指導調試。該設備為風電機組(型號：SE1152融資期間0)。沂水盛榮為集團的全資附屬公司，其擁有的山東省臨沂市沂水縣楊庄鎮峨山風電項目的4.99萬千瓦風力發電項目，根據山東省發展和改革委員會於2016年5月17日下發了《山東省2016年風電開發建設項目安排情況》，該項目位列其中。於2016年9月完成收購沂水盛榮后，集團積極推進沂水盛榮的配套電網建設工作，包括(但不限於)動用集團的內部資源或尋求融資方案，儘快落實建設工程以達到預期在2017年第融資期間一季度併網發電的生產目標。Quamnet華富財經資訊融資期間範圍：中國房市近來高燒不退，各地紛紛推出調控政策，更引發國際機構關注。中國人民銀行行長周小川日前對此回應稱，中國政府高度重視此事，已在積極應對房價上漲；他同時指出，中國政府將會控制信貸融資成長。華爾街見聞昨（8）日報導，周小川是在日前於美國華盛頓舉行的G20財長與央行行長會議上做出此回應。由於適逢中國多地祭出打房新政，周小川表示，近期中國部分城市房價上漲較快，中國政府對此高度重視，正積極採取措施，以融資期間促進房地產市場的健康發展。據了解，10月以來，至今已有20個中國城市推出房市調控政策及文件，範圍更從一線城市延伸至三線城市。二線城市如南京也訂出將離婚人士納入限購、名下第2屋頭期款提高至80％等嚴格規定，連三線城市昆山亦在中國十一長假前重啟限購。新華社也刊文指出，專家認為政府要把握房市調控的平衡，一方面要警惕房市泡沫，對居民生活成本影響較大，並影響實體經濟；但另方面，實現經濟穩增長、宏觀經融資期間濟轉換成長動力尚需時日，還需要房地產行業發揮支撐作用。另外，關於中國銀行業的信貸問題，周小川則表示，去年中國資本市場出現一定波動，為維護金融穩定，當時階段性地出現較多依賴銀行信貸融資的情況，但市場恢復穩定後，已不再有大幅增加。周小川提到，目前中國經濟中存在一些過剩產能，適當的信貸成長可發揮逆周期調節作用，但隨著全球經濟復甦逐步正常化，中國政府也會對信貸成長有所控制。此外，今年8月中旬人融資期間行主導人民幣貶值，讓市場擔心資本外流。周小川對此表示，近期資本外流壓力已有緩解，經常帳持續保持順差，中國跨境資本將朝向更加平衡的方向發展；他強調，中國政府將在提高匯率靈活度及保持匯率穩定之間尋求平衡。對於中國整體經濟情勢，周小川的評價是，今年以來，中國經濟成長仍處於合理區間，物價基本穩定，消費穩中有升，就業市場表現良好，尤其近期一些重要經濟指標出現回升跡象。他認為，中國經濟長期向好的基本面不會融資期間改變。10月6日，招商證券(HK:06099)公布招股結果，其每股定價為12港元，略低於招股價範圍11.54-12.78港元的中間價(即12.16元)，凈集資103.36億港元，其中的5%公開發售股份獲得逾4倍的超額認購，並於10月7日掛牌上市。智通財經了解到，招商證券此次H股上市的的基石投資者大有來頭，除了獲得以國企為首的國家隊撐場，還獲得周大福認購5000萬美元，馬化騰、復星各認購3000萬美元融資期間股份。其他基礎投資者包括人保集團旗下人保壽險、中國人壽集團、中國再保險、彩雲國際以及樂視等，共認購最多約68.2億股股份。據了解，招商證券是一家綜合性投資銀行，其業務分為經紀及財富管理、投資銀行、投資管理和投資及交易四個板塊，在2013年至2015年間，公司各業務板塊均取得了快速的增長。其中，招商證券的經紀及財富管理業務收益由2013年的人民幣53.16億元(單位下同)大幅增長至2015年融資期間的244.04億元，複合年均增長率為114.3%。截至2016年6月30日，招商證券有約650萬名經紀及財富管理客戶，其中包括約20萬名富裕客戶和約9900名高凈值客戶，有較為堅實的客戶基礎。